いいえ。でも、営業は、販路開拓にやる気満々でした。国内に既存の販路をもたないことが、逆にいろんなしがらみがないという強みにもなるんですね。それに、技術側にも家庭用、車載用という事業部門の壁がないので、開発は自由です。大手の同業他社なら、こうはいきませんよね。

ひとつは、車載専用のフロントエンド、つまりアンテナで受信した電波から必要なデータを取り出す回路ブロックの開発です。ホーム用なら1個で十分なチューナーを複数搭載し、受信した結果を合成すれば、画面上のノイズは発生しない。では、そのチューナーを何系統にするか。試作品をつくって実走行試験を重ね、4チューナー・デジタルダイバーシティフロントエンドの完成にこぎ着けました。

週2回ほど、半年間にわたって、営業も同行で試験を繰り返しました。もちろん、競合他社の製品も積んで試験する。現場でソフトを書くということもしました。ここで、4本のアンテナが同時に受信不能にならない限り、最低でも1本のアンテナからデータが取れれば復調できるということを確認し、さらに精度を高めていきました。この段階で、これまで培ってきた通信機器のノウハウが大いに役立ったことはいうまでもありません。

ふたつめは、フルセグ・ワンセグ兼用映像エンジンの開発です。山の中など受信能力以下の微弱な電波では、フルセグは映りません。でも、ワンセグなら、劣悪な受信環境でも映像を受信できる。しかし、ワンセグ処理のハードウェアを追加するとコストアップになる。そこで、ワンセグ処理だけはソフトウェアで行うこととしたのです。これも、ソフト設計を外部委託していない当社ならではの強みが発揮されたポイントだと自負しています。